Depuis la fermeture prolongée de la frontière entre le Bénin et le Niger, consécutive au coup d’État militaire de juillet 2023, l’économie nigérienne traverse une période de profondes perturbations.

Les entreprises et les transporteurs nigériens, contraints de s’adapter en urgence, subissent des pertes financières colossales et une baisse significative de leur activité.

Le Nigeria, une solution coûteuse et risquée

Avant sa fermeture, le corridor béninois constituait l’un des principaux axes logistiques pour le Niger. Aujourd’hui, nombre de commerçants et transporteurs se rabattent sur le Nigeria, une option plus longue, plus onéreuse et souvent périlleuse.

« Nous avons subi des pertes à tous les niveaux : émotionnel, commercial et financier. Même en contournant par le Nigeria, les risques financiers restaient élevés. Aujourd’hui, cette situation est en train de s’améliorer, mais les séquelles persistent », confie Yacouba Dan Maradi, un acteur économique nigérien.

Une rentabilité en chute libre

Les transporteurs d’hydrocarbures paient également un lourd tribut. Les délais d’acheminement se sont considérablement allongés, réduisant drastiquement la rentabilité de leurs activités.

Mody Hassane, secrétaire général du syndicat des transporteurs d’hydrocarbures, décrit une situation économique alarmante :

« La fermeture des frontières a profondément affecté notre secteur. Avant, nous réalisions deux à trois voyages par mois. Désormais, un seul trajet peut prendre deux à trois mois. Les pertes sont colossales, et l’équilibre économique n’est plus viable ».

L’augmentation des coûts logistiques et le ralentissement des échanges commerciaux continuent de fragiliser l’économie nigérienne, toujours marquée par les conséquences de cette fermeture frontalière.

Les professionnels du commerce et du transport espèrent désormais une réouverture durable de la frontière entre le Niger et le Bénin. Une normalisation des échanges permettrait de relancer l’activité économique et de rétablir un flux commercial fluide.