France et Maroc : un partenariat industriel face aux nouvelles règles européennes
L’Europe repense son modèle industriel et la France pousse pour une approche plus protectionniste. Dans ce contexte, le partenariat avec le Maroc, l’un des plus solides de l’Union européenne, se retrouve au cœur des débats.
L’UE en quête d’une souveraineté industrielle renforcée
Depuis des mois, la France milite pour une politique industrielle ambitieuse au sein de l’Union européenne. L’objectif ? Réduire les dépendances stratégiques, notamment vis-à-vis de la Chine, et privilégier les acteurs européens dans les secteurs clés. Le vice-président exécutif de la Commission européenne, Stéphane Séjourné, a porté un projet de règlement sur l’accélération industrielle, bien que ses ambitions aient été revues à la baisse. Désormais, Paris souhaite étendre le champ d’application du texte : au-delà des technologies propres et des véhicules électriques, les subventions et achats publics européens devraient aussi couvrir la construction navale, le matériel ferroviaire et la chimie.
Le Maroc, partenaire clé de l’industrie française
La France et le Maroc entretiennent une coopération industrielle sans équivalent parmi les États membres de l’UE. Depuis vingt ans, les deux pays ont tissé des liens étroits, faisant du Royaume un acteur incontournable de la chaîne de valeur européenne. Les usines Renault à Tanger et Stellantis à Kenitra ne sont plus de simples sites de production : elles fonctionnent comme des extensions des sites français. Les équipementiers marocains alimentent directement les chaînes d’assemblage européennes, notamment dans l’automobile et l’aéronautique. Des groupes comme Safran, Daher ou Latécoère ont intégré les capacités industrielles marocaines à leurs propres réseaux de production.
« La France est sans conteste l’État membre dont les économies sont le plus profondément imbriquées avec celles du Maroc. »
Cette intégration s’étend désormais aux secteurs les plus stratégiques : batteries pour véhicules électriques, hydrogène vert, matériaux critiques, infrastructures portuaires et numérique. Le Maroc n’est plus un simple fournisseur de sous-traitance, mais un partenaire à part entière dans la compétitivité industrielle européenne.
Une préférence européenne à géométrie variable
L’enjeu pour Paris n’est pas de fermer l’Europe sur elle-même, mais d’éviter une approche trop large qui diluerait la préférence européenne. La France défend une logique de sélection : distinguer les pays qui contribuent activement à la compétitivité et à la sécurité des approvisionnements de ceux qui restent des fournisseurs passifs – voire des concurrents stratégiques. Cette vision place naturellement le Maroc parmi les partenaires de confiance.
L’Allemagne, un acteur décisif dans l’équation
La position de l’Allemagne sera déterminante lors de l’évaluation politique du règlement prévue en juillet. Berlin, longtemps réticent à une préférence industrielle européenne, fait face à une crise économique inédite et à une pression politique accrue. L’ouverture sélective aux partenaires fiables pourrait-elle servir de compromis entre la France et l’Allemagne ? Tout porte à croire que la question façonnera l’avenir du partenariat franco-marocain, même si Paris n’a pas officiellement inclus le Maroc dans sa liste de partenaires prioritaires.
Le Parlement européen, dernier rempart pour le partenariat
Le projet de règlement devra aussi passer l’étape du Parlement européen, où deux rapporteurs français jouent un rôle central. Leur mission : veiller à ce que les nouvelles règles ne menacent pas la dynamique industrielle entre la France et le Maroc. Une responsabilité lourde, alors que l’Union européenne redessine ses frontières réglementaires.
