Angola et RDC unissent leurs forces pour moderniser la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania

Les gouvernements de l’Angola et de la République démocratique du Congo (RDC) ont franchi une étape majeure en signant un accord historique pour la concession de la ligne ferroviaire reliant Dilolo, dans la province du Lualaba, à Sakania, dans celle du Haut-Katanga. Ce contrat, qui s’étend sur trois décennies, marque un tournant dans la coopération ferroviaire entre les deux nations voisines.

Un projet ambitieux pour relancer le corridor ferroviaire

Cet accord prévoit la réhabilitation complète, la modernisation, l’extension et l’exploitation de cette ligne stratégique. Pendant trente ans, le concessionnaire retenu aura pour mission de redonner vie à cette infrastructure essentielle pour les deux pays. À l’issue de cette période, l’État congolais récupérera l’ensemble des infrastructures, tandis que l’Angola conservera la propriété du tracé.

Parmi les engagements pris, l’État congolais conservera au moins 10 % du capital de la société en charge du projet. Ce montage financier garantit une implication directe des autorités dans la gestion et les bénéfices futurs du corridor.

Des retombées économiques majeures pour la RDC

Le président congolais, Félix Tshisekedi, a souligné l’importance de ce projet pour l’économie nationale. Plusieurs axes de développement ont été mis en avant :

• Création d’emplois locaux dans les secteurs ferroviaire, logistique et industriel ;
• Formation des jeunes aux métiers liés au transport et à la maintenance ferroviaire ;
• Recours accru aux entreprises locales pour les travaux et services annexes ;
• Transfert de technologies pour moderniser le secteur ferroviaire congolais.

Le concessionnaire assumera l’intégralité des coûts liés au financement et aux risques opérationnels, sans garantie souveraine ni subvention d’exploitation de la part de la RDC. Cette approche vise à assurer une gestion autonome et pérenne du projet.

Un corridor multimodal au service des échanges régionaux

La ligne Dilolo-Sakania ne se limitera pas au transport de minerais, bien que cet aspect reste prioritaire. Ce corridor multimodal permettra également de transporter :

• Des produits agricoles et alimentaires ;
• Des intrants industriels ;
• Des hydrocarbures ;
• Des conteneurs et biens de consommation ;
• Des voyageurs entre les deux pays.

Pour optimiser son efficacité, les deux pays prévoient d’harmoniser leurs opérations ferroviaires, leurs tarifs et leurs procédures douanières. Cette coordination renforcera la fluidité des échanges et réduira les coûts logistiques.

Un projet intégré pour un développement durable

Le coût global de ce projet est estimé à 1,2 milliard de dollars. Au-delà de la modernisation ferroviaire, ce partenariat inclut des investissements complémentaires :

• Construction de routes transfrontalières pour désenclaver les zones rurales ;
• Développement de plateformes logistiques dédiées ;
• Mise en place d’infrastructures énergétiques pour soutenir l’activité économique.

Les deux nations ambitionnent également de relancer leur coopération dans les hydrocarbures et d’accélérer l’interconnexion électrique. L’objectif est de renforcer l’autonomie énergétique de la région du Katanga, tout en alimentant les futures activités industrielles liées au corridor.

Ce projet s’inscrit dans une dynamique plus large de coopération régionale, visant à renforcer les liens économiques et sociaux entre l’Angola et la RDC. Il promet de transformer durablement les échanges commerciaux et la connectivité en Afrique centrale.