Libreville, le chantier du Boulevard de la Transition fait face à un défi double : accélérer la livraison des infrastructures tout en clarifiant les zones d’ombre financières qui l’entourent.

Sur le terrain, les pelleteuses s’activent pour rattraper un retard accumulé tandis que, dans les coulisses administratives, une autre course s’engage : celle de la transparence sur l’utilisation des fonds publics. Une enquête technique révèle en effet une évolution préoccupante du budget alloué à ce projet phare de modernisation urbaine. Initialement chiffré à 8 milliards de francs CFA, le marché a finalement atteint 16 milliards, avec des versements estimés à 3 milliards à destination d’un opérateur étranger identifié sous le nom de Goran.

Ces éléments, encore à confirmer par les autorités judiciaires, placent ce projet emblématique sous le feu des projecteurs. Le Boulevard de la Transition, long de trois kilomètres, doit fluidifier la circulation dans la capitale gabonaise et s’inscrit dans un vaste programme incluant notamment la future Cité administrative. Dès 2026, ce chantier était présenté comme une priorité nationale.

Pourtant, au-delà de l’enjeu urbain, c’est une question fondamentale de gestion publique qui émerge : comment un marché public peut-il voir son coût doubler en cours de route ? Quelles procédures ont permis ces décaissements aujourd’hui contestés ?

Un dossier financier sous haute surveillance judiciaire

Les investigations menées par la Taskforce chargée de l’audit des participations et de la dette de l’État révèlent l’absence de garantie bancaire préalable pour les versements à l’opérateur Goran, estimée à 3 milliards de francs CFA. Selon les éléments recueillis, cet opérateur aurait reconnu, lors d’un entretien au B2, des « erreurs graves » avant de quitter le territoire national. Le dossier aurait depuis été transmis au procureur de la République.

Ces révélations nécessitent une approche prudente. Aucune infraction n’a encore été officiellement établie, ni aucune responsabilité pénale attribuée. L’enquête judiciaire devra déterminer la nature exacte des flux financiers, la régularité des procédures contractuelles, les éventuelles responsabilités et les circonstances entourant le départ précipité de l’opérateur étranger.

Une question institutionnelle majeure persiste : pourquoi l’absence de garantie bancaire préalable n’a-t-elle pas bloqué les décaissements ? Si le montant du marché a effectivement doublé, quelles modifications contractuelles, quelles validations administratives et quelles justifications économiques ont été apportées pour justifier cette augmentation ?

Ces interrogations dépassent largement le cas Goran. Elles interrogent le fonctionnement même de la commande publique, où se croisent décisions politiques, entreprises privées, financements étatiques et enjeux économiques.

Transparence et urgence : les deux priorités du chantier

Parallèlement à l’enquête financière, la Taskforce a renforcé son contrôle sur le terrain. Un rapport daté du 22 août exige un approvisionnement accéléré en matériaux, un renforcement des moyens logistiques et la reprise des travaux de nuit. Lors d’une réunion tenue le 20 août sous l’autorité présidentielle, l’objectif était clair : achever le tronçon compris entre les PK0+240 et PK0+800 d’ici le 1er septembre, avec une phase d’imprégnation prévue à cette échéance.

Cette accélération répond à une logique urbaine légitime. Pourtant, elle soulève un paradoxe : comment concilier l’urgence de livrer une infrastructure attendue par les citoyens avec la nécessité absolue de préserver les preuves, de documenter chaque contrat et d’établir les responsabilités en cas d’anomalies détectées ?

Le Boulevard de la Transition incarne ce dilemme. Plus les travaux avancent et deviennent visibles, plus les exigences de transparence doivent grandir. Les Gabonais ne se contenteront pas de voir progresser le bitume. Ils exigeront des réponses claires : combien coûte vraiment ce projet ? Pourquoi ce coût ? Selon quelles règles les marchés ont-ils été attribués et exécutés ?

Cette exigence de transparence est d’autant plus cruciale que le gouvernement a déjà subi les conséquences des grands chantiers urbains. Dès 2025, le Conseil des ministres avait adopté un plan de gestion des déchets issus des démolitions liées à la modernisation de Libreville et au Boulevard de la Transition. Le projet de relogement des populations affectées avait par ailleurs bénéficié du soutien de la BDEAC.

Deux lignes d’action doivent donc être suivies de front et sans délai. La première concerne la livraison effective de l’infrastructure. La seconde, tout aussi essentielle, concerne la vérité financière du marché. L’une ne peut primer sur l’autre sans risquer un échec global du projet.

Le Boulevard de la Transition ne doit pas devenir le symbole d’un chantier où l’on ne mesure que les kilomètres de route construits. Il doit incarner une opportunité unique de démontrer qu’un investissement public peut être intégralement traçable, justifiable et vérifiable. Si les anomalies évoquées sont confirmées, les responsabilités devront être établies et les éventuels préjudices réparés. Si elles ne le sont pas, la justice devra également le confirmer sans ambiguïté. Dans les deux scénarios, un seul chantier de la Transition compte vraiment : celui que réclament les citoyens depuis longtemps, celui d’une gestion publique où chaque franc dépensé est comptable.