transporteurs sénégalais et malien unis pour fluidifier l’axe Dakar-Bamako

Une file ininterrompue de camions s’étire sur près de 15 kilomètres à Moussala, au Sénégal, à quelques encablures de la frontière malienne. Cette congestion chronique ralentit considérablement le transit des marchandises entre le Sénégal et le Mali, contraignant les transporteurs à supporter des surcoûts logistiques et des conditions d’attente de plus en plus difficiles.

Daouda Singui Sarr, directeur de la promotion et de l’assistance au Conseil sénégalais des chargeurs (Cosec), alerte sur les conséquences de cette situation : « Les retards dans les délais de transit entraînent des surcoûts importants pour les transporteurs. Les chauffeurs, eux, subissent des conditions précaires, notamment en cette période hivernale où les commodités font défaut. »

Des infrastructures sous pression face à l’essor des échanges transfrontaliers

Le trafic sur cet axe stratégique ne cesse de croître, alimenté en grande partie par le développement des activités minières dans la région. À Kidira, le Cosec a déjà mis en service un parking de 15 hectares pour tenter de désengorger la zone. Désormais, l’accent est mis sur Moussala, où les acteurs locaux cherchent des solutions durables pour améliorer la fluidité du passage.

« Nos partenaires des douanes et de la police des frontières ont déjà renforcé les effectifs pour accélérer les contrôles, explique Daouda Singui Sarr. Pourquoi ne pas reproduire le modèle du parking moderne de Kidira à Moussala ? » Cette initiative permettrait de mieux organiser le stationnement des camions et de réduire les temps d’attente.

Des mesures urgentes en préparation

Face à l’urgence de la situation, des solutions concertées entre les autorités locales et les professionnels du transport devraient être mises en œuvre dans les prochaines semaines. L’objectif : réduire les délais de transit, limiter les surcoûts pour les transporteurs et, in fine, sécuriser la chaîne d’approvisionnement entre le Sénégal et le Mali.